Taigi nuo ko mes pradėsime.Pirmaiusei tai gal but žiuresime i rašta koks jis yra ar tai žieminis ar vasarinis o gal būt universalios.
Taigi pirmajame paveiksliuke mes matome universales padangas šiek tiek turinčios žieminio protektoriaus rašto tai mes matome ipjovuose.
Antrajame paveiksliuke matome žiemines padangas ir joms budingas žieminis raštas.
Trečiame paveiksiuke matome taip pat žiemines padangas kurias galima ir sudyglioti.
Bet argi to užtenka isigijant norima padanga nors ir žinomu gamintoju tokiu kaip Hankook,Goodyear,Dunlop,Michelin,Nokian,Pirelli,Continental ir t.t.
Tikrai ne.Nors padangų gamintojai miglotai apibrėžia padangų eksplotacijos tinkamumo laikotarpį, tačiau nurodo, kad maksimalus padangų sandėliavimo laikotarpis – 5 metai, o eksplotavimo – 10 metų. Po šio laikotarpio padangą patartina utilizuoti, nepriklausomai nuo protektoriaus būklės. Gaila, kad nėra atlikti tikslūs tyrimai, kuriuose atsispindėų kaip bėgant metams padanga nusidėvi.
Dot kodas-tai reiškia, kad padanga atitinka JAV Transporto departamento (DOT.) nustatytus saugumo standartus.
 |
Šalia DOT žymos yra padangos atpažinimo arba serijos numeris – ne ilgesnis nei 12 simbolių ir sudarytas iš skaičių bei raidžių. Bene svarbiausi – keturi paskutiniai DOT kodo skaičiai, kurie parodo, kada buvo pagaminta padanga.
Šiuo konkrečiu atveju kairėj pusėj turime 2011 metus 14 savaitė.Dešnėj pusėj turime 2008 metus 5 savaite.Taigi žinodami kur ir kaip surasti reikiama informacija apie padangos pagaminimo metus mes sugebėsime išsirinkti tinkama vartojimui ir nepasenusia padanga o netgi perkant ir nauja padanga pirksime tikrai nauja o ne 2-3 metu senumo guma.
|
 |
Vairuotojams daugiausiai laiko praleidžiantiems mieste specialistas pataria rinktis kieto mišinio žiemines padangas. Tokios gamybos padangos pritaikytos geriems, dažnai valomiems keliams. Tinka šlapiai dangai, tačiau prastas sukibimas ant ledo ir sniego. Šių padangų eksploatacijos laikotarpis - ilgiausias.Vairuotojai, kurių kelyje dažniau pasitaiko rečiau valomi keliai turėtų rinktis vidutinio kietumo žiemines padangas. Šios padangos tap pat labiausiai pritaikytos miestų gyventojams. Padangų sukibimas su danga vidutiniškas tiek su rudenišku, sausu ar šlapiu keliu, tiek su snieguotu ar apledėjusiu.Vairuotojai gyvenantys kaimo vietovėse ar mėgstantys dažniau apsilankyti gamtoje turėtų rinktis minkšto mišinio žiemines padangas. Šios padangos pritaikytos prastiems beveik nevalomiems keliams. Su danga geriausiai sukimba snieguotame ir apledėjusiame kelyje, prasčiau – šlapiame bei sausame kelyje. Šios padangos tarnauja trumpiausiai, todėl jas turėtų rinktis žmonės nuvažiuojantys mažiausius atstumus.Dygliuotas padangas patartina rinktis nevalomuose ruožuose dažnai besilankantiems vairuotojams. Itin geras sukibimas ant dangos padengtos ledu ar sniegu. Tačiau šios padangos sukelia nemažą triukšmą, todėl jas eksplotuojant stipriai sumažėja važiavimo komfortas.
 |
Ka mes dar turėtume žinoti apie padangos parametrus.Nu turbut apie savo automobilio padangos dydi mes žinome visi taigi šitu atveju padangos dydis yra R15-195/65 ką tai reiškia ogi R15 tai padangos diametras coliais šitu atveju 15 coliu padanga 15 coliu ratui.Toliau seka 195 tai yra padangos plotis 65 tai yra aukstis procentais nuo pločio.
Taip pat matome ir kitus parametrus tokius kaip padangos gamintojas , padangos modelis , padangos konstrukcija ,maximalios apkrovos ir slėgio reikalavimus taip pat ir apkrovos ir greičio indeksus.Taip pat matome kur padanga pagaminta ir jos sezoniškuma M + S (arba M&S, MS) – ši santrumpa parodo, kad padanga yra padidinto pravažumo (M ir S šifruojasi kaip „mud and snow“, t.y. purvynei ir sniegui), bet tai nereiškia, kad ji yra universali ir skirta visiems metų laikams.
AW (arba AS) – taip žymimos universalios padangos. Ant padangų taip pat galima aptikti ir tokių paveiksliukų: saulė rodo, kad tai vasarinė padanga, skėtis – vasarinė lietaus padanga, o snaige žymimos žieminės padangos.
Informacija apie konstrukciją – tai informuoja apie padangos karkaso konstrukciją, kiek ir kokių medžiagų panaudota. UTQG trumpinys šifruojamas kaip „Uniform Tire Quality Grading“, tai yra vieninga kokybės vertinimo sistema, kurią sukūrė JAV Transporto departamentas (DOT). Reikalaujama, kad visas lengvųjų automobilių padangas, išskyrus žiemines, gamintojai klasifikuotų trim būdais: pagal protektoriaus dėvėjimąsi, sukibimą ir atsparumą temperatūrai.
Traction+raidė. Sukibimo klasė parodo, kaip padanga gali sustoti ant šlapios dangos. Klasė įvertinta remiantis staigaus stabdymo testais, todėl ji neparodo padangos galimybių posūkiuose. A – geriausia klasė, B – vidutinė, C – patenkinama.
Reinforced – jeigu aptikote šį žodį, jūsų padangos kordas yra sustiprintas. Tai reiškia, kad padanga yra atsparesnė šoniniams smūgiams ir gali atlaikyti didesnę apkrovą. Be to, šis parametras dažniausiai žymimas XL simboliu.
|
ECE tipas – tai parodo, kad padanga atitinka griežtus Europos ekonominės komisijos reikalavimus.
Temperature+raidė. Temperatūros klasės parodo padangos atsparumą didėjančiai šilumai. A – geriausia klasė, B – vidutinė, C – patenkinama. Reikia atkreipti dėmesį, kad pagal JAV federalinius įstatymus visos padangos turi atitikti bent jau C klasės normatyvus.
 |
Apktovos ir greičio indeksas
Taip yra nurodoma maksimali apkrova svarais, kurią gali išlaikyti tinkamai pripūsta padanga. Skačius 91 rodo, kad viena padanga gali išlaikyti ~1356 svarus(615kg), o bendrai visos keturios padangos –5424svarų(2460kg). Didesnį nei 100 indeksą turi mažai padangų.
Dar vienas simbolis, kuriuo nurodomas didžiausias galimas padangos eksploatacinis greitis. Pavyzdžiui, aukščiau matomoje padangoje T reiškia, kad maksimalus eksploatacinis padangos greitis yra 180 km/val. Reikia prisiminti, kad šis simbolis parodo tik didžiausią galimą padangos greitį, tačiau jokiu būdu ne rekomendaciją viršyti greitį.
Trumpai aptarsime idealias padangų laikymo sąlygas.Padangos neskirtos ilgalaikiam sandėliavimui. Apskritai padangų laikymas kelis mėnesius netinkamomis sąlygomis gali turėti neigiamą poveikį. Padangos turi būti laikomos žemoje temperatūroje ne dienos šviesoje (ozonas turi neigiamą poveikį padangų gumai). Patalpa turi būti gerai vėdinama (be skersvėjų).Padangas reikia laikyti vertikalioje padėtyje, siekiant išvengti deformacijos ir neapsunkinti montavimo darbų. Jos neturėtų būti sudėtos ar sukrautos viena ant kitos.
Jei laikote padangas su baltais užrašais, būtina uždengti užrašus, kad juoda guma nenusidažytų nuo baltos.
Taip pat galima kiekvieną padangą dėti į plastikinį maišą, paliekant kuo mažiau oro ir taip apsaugoti padangą nuo dulkių ir drėgmės.
|
 |
Sandėliuojant padangas su oro kamera, iš jų turėtų būti išleista pusė oro.
Prieš montuodami atidžiai apžiūrėkite padangų vidų, nes drėgmė gali pažeisti metalinius padangos suoksnius, o šiukšklės gali užkimšti oro vožtuvą.
Nuo ratlankių nuimtas sandėliuojamas padangas būtina reguliariai pasukti, kad padanga nesideformuotų į vieną pusę.
 |
Padangų sandėliavimas su ratlankiais yra geresnis pasirinkimas nei pirmasis variantas. Tačiau tam reikia turėti atsarginius ratlankius. Tokias padangas reikia laikyti horizontalioje, o ne vertikalioje padėtyje. Priešingai nei be ratlankių, padangos su ratlankiais gali būti dedamos viena ant kitos.
Privalumai: sandėliavimo metu neatsiranda jokių deformacijų.Taip pat reikėtų reguliariai pasukti sandėliuojamus ratus, kad jie nesideformuotų.
Ar deformuotos padangos netinkamos naudojimui?
|
 |
Susiplojimo fenomenas, atsirandantis nepakankamai rūpestingai prižiūrint padangas, pranyksta pašildžius padangą. Vis dėlto, deformacija, atsiradusi dėl ilgo padangos gulėjimo jos nepasukant (daugiau nei 6 mėnesius) gali sukelti nepataisomą žalą.
Kai kurios padangos yra labiau pažeidžiamos už kitas :
- Aukštos klasės padangos su aukštu greičio indeksu yra ne tokios jautrios deformacijos fenomenui, nes jų gumos sudėtyje yra itin elastingo nailono.
- Siauros padangos taip pat yra atsparesnės deformacijai.
- Jei padangos laikomos ant ratlankio, jos turėtų būti pripūstos iki gamintojo rekomenduojamo slėgio.
Abiem mūsų aptartais atvejais yra svarbu pažymėti padangas (priekinė kairioji, priekinė dešinioji, ir t. t.), kad būtų įvykdyti padangų sukimosi saugos reikalavimai.
|
